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        挖改鑿巖機柴油渦輪增壓器的保養降低挖機成本的方法

        發布日期:2021-05-28

          柴油渦輪增壓器在挖改鑿巖機等各種工程機械上應用廣泛,在工作過程中,挖改鉆的增壓器的轉速高達每分鐘數萬轉,并且長期在排氣高溫下運轉,因此其工作條件惡劣,都不同程度出現過由于增壓器使用不當造成的動力下降、油耗上升,進而導致作業效率和經濟效益大幅下降,降低挖機成本的方法如下:

        一、盡量減少挖改鑿巖機有害因素的影響
        1、避免雜質
          對于工作在環境惡劣、條件復雜場所的挖改鑿巖機來說,首先要使用優質、配套的零部件及潤涓濁、潤滑脂,堵住有害雜質的源頭;其次要做好工作現場的機械防護工作,保證相應機構能正常工作,防止各種雜質進入機械內部。對出現故障的機械,盡星到正規的修理場所進行修理?,F場修理時,也要做好防護措施,防止現場修理時更換的零部件在進入機械前受到灰塵等雜質的污染。
        2、適用溫度
          挖改鑿巖機在使用過程中,一要防止低溫下進行超負荷運轉,保證低速預溫階段的正常運行,使機械達到規定溫度后再進行行駛或工作,不要因為當時不出現問題而忽視其重要作用;二要防止機械在高溫下運轉,機械運行過程中要經常檢查各種溫度表上的數值,發現問題立即停機進行檢查,發現故障及時排除。對于一時找不到原因的,絕不能不經處理而仍使機械帶病工作。在平時的工作中,要注意檢查冷卻系統的工作狀況。對水冷式機核,每日工作前必須檢查,加添冷卻水;對風冷式機械,也要定期清理風冷系統上的灰塵,保證散熱風道暢通。
        3、防腐蝕
          挖改鑿巖機在使用中,管理和操作人員要根據當時當地天氣情況、空氣污染情況,采取有效的措施,減小化學腐蝕對機械的影響,重點是防止雨水及空氣中化學成分對機械的侵入。
        二、合理的工作載荷
          工作載荷的大小和性質對機械的損耗過程有著重要的影響。一般來說,零件的磨損隨負荷的增加而成比例地增加。當零件承受的載荷高于平均設計載荷時,其磨損將會加劇。另外,在其他條件相同時,穩定的載荷比動載荷下磨損要小,故障少,壽命低。

          保證正常的工作載荷主要取決于操作手對挖改鑿巖機的使用。一要注意不能在超過機械所能承受的大負荷下進行工作,要在力所能及的情況下使用機械。作為挖改鉆機管理人員,在指定操作人員時,要把挖改鉆機隨機資料及操作手冊等交給操作手,使其能正常在掌握機械性能及操作規程,而不應隨意把有關資料扣下來。二要盡量保證機械負荷的均勻加減,使機械處于較為平緩的負荷變動,具體地說,就是要較為均勻地加減油門,防止發動機、工作裝置動作的大起大落。

        挖改鑿巖機

        三、科學使用潤滑油

          據統計,挖改鑿巖機的故障有一半以上是由潤滑不良引起的。由于挖改鉆機各零部件配臺的精密性,良好的潤滑可以使其保持正常的工作間除和合適的工作溫度,從而降低零件的磨損程度,減少機械故障。正常合理的潤滑是減少機械故障的有效措施之一。為此,一是要合理選用潤滑劑,使用中,既不可使用低等級的潤滑劑,也不可用其他種類的潤滑劑代替,更不可使用劣質產品。二是要經常檢查潤滑劑的數量和質量。

        、恰當應用柴油機
          先是柴機油的品質級別,針對低增加柴油機,應取用不少于CC級的柴機油;針對中增加柴油機,則應取用不少于CD級的柴機油。次之是柴機油的黏度級別,應依據平均氣溫標準、零件損壞情況等采用適合的黏度型號。再度是柴機油的清理性,由于有機廢氣增壓增壓器的轉子軸兩者之間滾動軸承(聯軸器)的相互配合比較高精密,若柴機油過臟或霉變,會將殘渣或磨砂顆粒等帶到增壓器內,輕則加快滾動軸承損壞,嚴重不可以產生潤滑脂膜進而轉子軸與滾動軸承咬死。因而要維持機油的清理,常常清理機油濾芯,立即拆換霉變無效的機油。

        五、適時保養、維修
          挖改鑿巖機在使用過程中必然會出現各種各樣的故障。在這些故障中,有些故障對機械設備的影響可能是很微小的,有些是比較嚴重的,甚至會造成機毀人亡的大事故。經驗表明,嚴重機械故障往往是由一些較小的故障引發的。究其原因,就在于忽視了對小故障的及時處置。因此,對于機械故障,無論大小都應及時地進行排除,這樣才能保持機械的正常性能,減少引發更大故障的可能性。
        六、恰當的啟動方式
          車子啟動后,應讓柴油機怠速運行十多分鐘(在于柴油發動機溫度和外部空氣溫度),待機油做到溫度和工作壓力,流通性能改進,增壓器滾動軸承獲得充足潤化后,即可提升轉速比,發展行車或資金投入工程施工工作,這一點在外部平均氣溫較低時至關重要。針對泊車時間較長(如超出數日)的車子,挖改鑿巖機啟動前應當松掉增壓器進油管接頭,向進油孔充注適當與發動機油底殼同型號的機油,防止啟動時易潤化欠佳進而轉子軸產生縫隙腐蝕。有的客戶在釋放工程項目王自卸車上,去日本斗山平地機上以前產生過相近的狀況,應當盡量減少。
        七、柴油機運行過程中恰當的實際操作
          維持挖改鑿巖機增壓器的正常操作溫度。增壓器工作中時,增壓殼正常溫度為400℃上下,壓氣機殼的溫度以不發燙為適合,在應用中,若柴油機提供的油過多,提供的油時間過遲,長期過載運行或常常轟油門踏板,都是因排氣管溫度過高進而增壓器超溫,損壞加重。若增壓端骨架密封無效,增壓器內的機油串入增壓殼,伴隨著排出來汽缸的高溫有機廢氣一起排出來,導致機油過多耗費,排氣管也出現起煙。
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